Nella cabina ci sono due pistoni che chiudono la camera della chiocciola per effettuare la Prova tenuta.
La macchina è interfacciata con un ATEQ per verificare l’esito della prova su entrambe le uscite (in base alla superficie, la pressione dell’aria viene automaticamente regolata da una elettrovalvola).
Dopo la Prova tenuta, se l’esito è negativo, il componente viene scartato. In caso di esito positivo invece, la Flypress procede con la marcatura laser. Una volta verificata la qualità della marcatura, la telecamera ritorna in posizione e i pistoni liberano i componenti.