Introduzione alla tecnologia Easy Check
La richiesta sempre maggiore di freni ad alte prestazioni nel settore Automotive ha dato il via a nuove sfide per la verifica dell’usura dei dischi freno. In particolare, i nuovi dischi con rivestimenti “tecnologici” hanno portato allo sviluppo di nuove lavorazioni per garantire la corretta e veloce verifica dell’usura delle piste frenanti. A tal proposito è stata introdotta la tecnologia dell’Easy Check. Questa tecnologia non solo rivoluziona il modo in cui monitoriamo l’usura dei dischi freno, ma rappresenta anche un passo avanti nella sicurezza e nell’efficienza dei veicoli.
Cos’è l’Easy Check?
L’Easy Check è un’incisione “calibrata” direttamente sulla pista frenante del disco. In base al tipo di disco freno l’Easy Check viene inciso con uno specifico target di profondità (di solito compreso tra i 50 ed i 100 µm) e con tolleranze nell’ordine di pochi Micron. È possibile anche realizzare più EasyCheck a divere distanze dal mozzo del disco in modo da monitorare eventuali disuniformità nell’usura, come è possibile effettuare l’incisione con diverse profondità in modo da capire gradualmente lo stato di usura del disco.
I vantaggi di Easy Check
Il principale vantaggio dell’Easy Check è la capacità di garantire un controllo semplice, veloce e sicuro dell’usura dei dischi freno di nuova generazione dove si è passati dalla verifica dell’usura dei dischi tradizionali dell’ordine dei mm ai nuovi dischi con rivestimenti “tecnologici” dove l’usura viene misurata in µm. Il tutto permette di raggiungere nuovi standard per la sicurezza del veicolo.
Come le nuove tecniche laser hanno aiutato lo sviluppo dell’Easy Check
Queste nuove tecnologie hanno richiesto lo sviluppo di nuove tecniche per l’incisione dell’Easy Check. Il laser a Fibra Picosecondo (con durata dell’impulso laser di soli 3Ps) ha giocato un ruolo fondamentale per lo sviluppo di questa nuova tecnologia garantendo incisioni assolutamente calibrate, con tolleranze molto strette (nell’ordine di pochi µm) e senza creare zone termicamente alterate o materiale rifuso sulla superficie. Inoltre, le potenze oggi disponibili consentono di effettuare le lavorazioni in tempi decisamente ridotti mantenendo gli elevatissimi standard di qualità richiesti. Vediamo di seguito un confronto della stessa lavorazione effettuata con Laser Fibra IR a nanosecondi e a picosecondi.
Come si denota dal confronto delle analisi 3D delle superfici lavorate, il laser FiberFly Pico riesce ad ottenere una superficie lavorata “consistente” con bassa rugosità e con un elevata costanza nella profondità di incisione (variazione inferiore ai +-5µm rispetto al target richiesto di 80 µm). Inoltre, è possibile ottenere una lavorazione completamente “pulita” senza sovra materiale. Quest’ultimo elemento è fondamentale per evitare usure precoci ed incostanti del Ferodo delle pasticche.
Innovazione e campi applicativi
Oltre all’applicazione sui dischi freno, l’Easy Check ha un potenziale enorme in vari settori. Questa tecnologia può essere utilizzata su qualsiasi componente metallico soggetto a usura nell’ordine di pochi Micron, dove è fondamentale sapere quando è il momento di sostituire il componente.
Il processo di applicazione dell’Easy Check
L’incisione dell’Easy Check viene effettuata a disco finito e quindi non è possibile effettuare rilavorazioni della pista frenante. Questo assicura che ogni pezzo sia accuratamente controllato e pronto per l’uso, con marcature precise che consentono un monitoraggio continuo e affidabile dell’usura. Il sistema di marcatura Laser utilizzato per applicare e verificare l’Easy check su dischi freno è della famiglia Rotomark, che, grazie all’utilizzo di una tavola rotante meccanica a 3 stazioni, permette di effettuare i vari processi simultaneamente e quindi ridurre drasticamente i tempi ciclo.
La struttura portante della macchina è realizzata completamente in acciaio in modo da ottenere la precisione/tolleranze richieste nei posizionamenti e nelle incisioni. Su questa struttura è posizionata la tavola rotante meccanica a camme a 3 posizioni, i 3 assi rotanti verticali per la rotazione del disco freno, e 2 sistemi Gantry motorizzati in XYZ (1 per il laser, 1 per il sistema di verifica dell’incisione).
Stazione 1 – Carico e scarico. La macchina prevede la possibilità di essere integrata all’interno di una cella Robot. La stazione di carico e scarico è stata quindi progettata per permettere le operazioni sia in modalità manuale (protetta con barriere ottiche) che in automatico con Robot. Il centraggio del disco è assicurato da una specifica dima magnetica direttamente montata sugli assi rotanti verticali.
Stazione 2 – Incisione Laser. Il laser FiberFly Pico da 100W è montato su di un sistema di assi X-Y-Z motorizzati che, in combinazione con l’asse Rotante verticale, permette la lavorazione dell’Easy Check su tutta la pista frenante dei vari dischi.
Stazione 3 – Verifica incisione. Tutte le incisioni effettuate vengono verificate in base alle profondità e tolleranze prefissate nel software. Il sistema di verifica è composto da un 3D Smart Sensor Gocator ad altissima risoluzione (sub micron) ed un sistema di assi X-Y-Z motorizzati che in combinazione con l’asse Rotante verticale, permette la verifica dell’Easy Check su tutta la pista frenante dei vari dischi.
Conclusione
L’Easy Check rappresenta un’innovazione significativa nel campo della manutenzione e della sicurezza dei dischi freno. Con la sua capacità di fornire indicazioni visive chiare sull’usura dei componenti, questa tecnologia non solo migliora la sicurezza dei veicoli, ma ottimizza anche i processi di manutenzione, riducendo i tempi di fermo e i costi operativi. In un mondo dove l’efficienza e la sicurezza sono sempre più cruciali, l’Easy Check si pone come una soluzione rivoluzionaria e indispensabile.