Il nostro studio per la realizzazione di una marcatrice laser per i bracci sospensione delle auto è cominciata due anni fa, quando abbiamo progettato un sistema per marcare la superficie orizzontale dei componenti dopo il loro caricamento verticale sulle dime, effettuato con un paranco.
La macchina è costruita con un unico telaio in acciaio saldato, stabilizzato e fresato, che sostiene il piano di lavoro e il carro trasversale (asse X) da 1200mm, sul quale sono montati gli assi Z e Y.
La struttura esterna di profili Bosch, invece, è utilizzata solo come sostegno dei pannelli di copertura.
Il caricamento in macchina dei pezzi è fortemente agevolato dalla porta 3D scorrevole che scopre completamente il piano di lavoro liberandolo da qualsiasi ingombro: la porta frontale automatica è comandata da due pistoni posti ai lati così da assicurare il bilanciamento.
Il comando della porta è a pulsante singolo perché la sicurezza è garantita dalla costa sensibile in gomma collegata ad un relè di sicurezza: in caso di contatto, la porta si riapre immediatamente.
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Prima che cominci il processo di marcatura laser, i paranchi bilanciati, manovrati manualmente, caricano i componenti verticalmente sulle dime sollevate a 85°: queste sono realizzate secondo la logica poka-yoke per eludere la possibilità di errore. Una volta caricate, le dime si posizionano orizzontalmente e la marcatura può cominciare.
Dopo la chiusura della porta frontale, il sistema automatico verifica la corretta distanza di fuoco e poi effettua l’auto-centraggio con l’ausilio della telecamera laterale. A questo punto il laser marca il Datamatrix, di cui avviene poi la verifica e il grading: la testa laser si sposta quindi lungo il carro trasversale per ripetere il ciclo sull’altro braccetto.
Alla fine del processo, questa ritorna in posizione di parking per consentire uno scarico e un carico agevole dei componenti, in totale sicurezza.
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